Comunicaciones por radio de ocio y recreo

Resultados de la búsqueda: vítor reis

Nueva entrevista con Vítor Reis, para Portugal Rádio CB

Vítor Reis, representante para Portugal de la Federación Europea de la CB (ECBF), responde de nuevo a interesantes cuestiones formuladas por nuestros colegas de Portugal Rádio CB en esta entrevista. En ella se hace referencia al creciente individualismo y competitividad de las sociedades contemporáneas como causantes de la merma de usuarios de la Banda Ciudadana y el asociacionismo relacionado con ella, así como a las previstas imposiciones por parte del gobierno luso para recortar las prestaciones de los servicios CB. Vítor recuerda que desde la Federación se presentó ya documentación y justificación técnica para el uso en Europa de una CB con 120 canales y 4 w. en AM-FM y 12 w. en SSB.

La Banda Ciudadana en acción (9)

Presentación pública del Plan de Emergencia Global de Caparica CB Desde 1983 Caparica CB, una asociación de emergencia por radio con sede en la margen sur del río Tajo y cuya actividad abarca el área designada como «Perímetro de Caparica», publica anualmente un Plan de Emergencia Global para sus miembros, compartido con los tres cuerpos de bomberos de Almada (Almada, Cacilhas y Trafaria) y con la Unidad de Rescate de Cova da Piedade de la Cruz Roja Portuguesa. En 1986 se presentó públicamente un borrador de manual que contenía, de forma práctica, los aspectos teóricos y prácticos del uso de las comunicaciones por radio CB en situaciones de emergencia. Esta presentación pública se lleva a cabo en las instalaciones del Club de Fútbol «Os Pescadores» en Costa da Caparica y cuenta con la participación del público en general, miembros de la Junta de Bomberos de Caparica y otros miembros de la Junta de Bomberos, así como representantes de entidades oficiales vinculadas especialmente a las operaciones de rescate. En 1987, tras recibir diversas aportaciones, se presenta la versión final del Plan Global de Emergencia (Perímetro de Caparica), elaborado por la Junta de Bomberos de Caparica y publicado por el Ayuntamiento de Almada. La presentación pública se realiza nuevamente en las instalaciones del Club de Fútbol «Os Pescadores» en Costa da Caparica y es presidida por el Director General de los Servicios Nacionales de Protección Civil, el coronel Xavier de Brito, contando con la asistencia, entre otras muchas entidades, del alcalde de Almada, José Martins Vieira.     © Vitor Reis, 2026 [Oficina de las Ideas] … >>> Aquí, los artículos publicados de la serie <<<

La Banda Ciudadana en acción (8)

La historia del Tonino Antonieta El padre José Pérez G., párroco de un pueblo de la provincia de Palencia, es un gran aficionado a las comunicaciones por radio. Tanto es así que posee un transceptor de Banda Ciudadana. Una noche, hace algún tiempo, en un momento en que la frecuencia está llena de llamadas generales, Monseñor José realizó varias de ellas. No recibió respuesta. El mundo, aparentemente, parecía dormir tranquilo a la sombra de la paloma de la Paz. Mientras Monseñor José se preparaba para descansar en paz con Dios, su equipo de CB captó una llamada de socorro. La llamada de socorro SOS. Era un SOS angustiado del buque italiano Tonino Antonieta desde el puerto de Génova: ¡Estamos a la deriva hacia la isla de Ponza! El SOS se transmitió en italiano, pero también en español y francés. El caso del Tonino Antonieta podría haber sido una tragedia como tantas otras embarcaciones que desaparecieron misteriosamente en el mar. Viejas tragedias de barcos que, de no ser por la valiosa ayuda de la radio, habrían emprendido su último viaje. Monseñor José escuchó la llamada al principio con sorpresa, pues nunca se había enfrentado a un problema similar. Luego reaccionó y respondió a la llamada, solicitando el indicativo y la confirmación de la llamada. Una vez confirmado todo, le pidieron que transmitiera el mensaje a las estaciones de radio italianas. Aunque la llamada de socorro no había aclarado la situación geográfica en la que se encontraba el buque, nuestro hombre comenzó a transmitirla. Varias estaciones italianas respondieron, comunicando rápidamente la llamada a las autoridades marítimas. Poco después, se interrumpió la comunicación con el Tonino Antonieta, justo cuando llegó la confirmación de que las autoridades militares italianas habían ordenado la salida de un remolcador de la Capitanía de Gaeta y el atraque de una estación de rescate de Vagan di Valle. El vapor Sorrento, que cruzaba de Génova a Nápoles, también recibió el aviso, informándole de que se desviaría de su ruta para observar todo lo posible. Después de todo esto, ¡silencio! Eran las tres de la mañana. Unos días después, Monseñor José recibió los periódicos italianos Il Tempo y Laboro, que informaban sobre la llamada de socorro recibida por el operador de Banda Ciudadana de Palencia. También explicaban cómo las autoridades marítimas italianas habían ordenado una exploración durante tres días de la latitud donde, aproximadamente, se encontraba el buque italiano Tonino Antonieta, con resultados negativos. No obstante, enviaron su más profundo agradecimiento, en nombre de Italia, a Don José Pérez G., quien había cumplido con su deber con tanta destreza utilizando su pequeño transceptor de Banda Ciudadana. Sin embargo, lo que sucedió con el buque Tonino Antonieta sigue siendo un misterio hoy en día. ¿Era un barco fantasma? ¿Se escuchó a bordo el aria Infierno de la Divina Comedia de Dante Alighieri? ¿Estaba el Tonino sin tripulación, gobernado por el holandés errante con el alma en el purgatorio? ¿Ocurrió realmente una tragedia que ahora yace sepultada en el fondo del océano? Las noticias veladas de la prensa italiana sugieren que algo extraordinario ocurrió esa noche. En cualquier caso, el misterio del Tonino Antonieta permanecerá para siempre en las aguas genovesas y en las ondas captadas por ese pequeño transceptor procedente de un pueblo de Palencia. © Vitor Reis, 2026 [Oficina de las Ideas] … >>> Aquí, los artículos publicados de la serie <<<

La Banda Ciudadana en acción (7)

Al igual que en tierra, la CB también es útil en el mar Agosto de 1983 ya estaba a mediados de año, un verano caluroso, y como de costumbre, miles de personas encontraron en la Costa de Caparica la zona más accesible para sus vacaciones anuales. Como en años anteriores, Caparica CB contaba con puestos de vigilancia a lo largo del litoral equipados con emisoras de CB, que cubrían las principales playas de la Costa do Mar. Fue precisamente desde uno de estos puestos, instalado en el balneario de Praia do Rei, desde donde se produjo la alerta. Un velero de unos cinco metros de eslora parecía estar a la deriva frente a la costa, situación agravada por la agitación del mar en ese momento. El sistema de prevención y alerta se activó de inmediato utilizando varias estaciones de radio CB de Caparica, tanto móviles como fijas, y también con la colaboración de otras estaciones: Pé descalço, Cova, Águia do Montijo y Solmar. Se estableció contacto con el Cuerpo de Bomberos de Trafaria a través del canal 9, la frecuencia de emergencia. Al no poder avanzar con su bote inflable, debido a que el mar rompía por fuera y había mucha marejada, solicitaron la intervención de la Autoridad Marítima, que avanzó con su lancha patrullera. Varias embarcaciones equipadas con estaciones móviles y portátiles fueron enviadas a la costa atlántica, en la zona entre Costa de Caparica y Fonte da Telha, con la misión de observar al velero en peligro. Con la llegada del bote de rescate, los ánimos, ya de por sí tensos, se calmaron, aunque con el paso de las horas la visibilidad se redujo cada vez más y las dudas sobre el éxito de la misión aumentaron. Con la importante ayuda de los pies de sal, barcos pesqueros de la zona equipados con radios CB, se pudo determinar la posición del velero, que, para escapar de la niebla, se había desviado hacia el sur y se encontraba cerca de Cabo Espichel. Los operadores de la CEB, actuando juntos, de forma organizada y coordinada, demostraron una gran capacidad de intervención en situaciones de emergencia y, además, una gran abnegación, pasando horas interminables conectados a sus equipos de radiocomunicación en la banda de 11 metros. © Vitor Reis, 2026 [Oficina de las Ideas] … >>> Aquí, los artículos publicados de la serie <<<

La Banda Ciudadana en acción (6)

Simulacro de emergencia en situación de terremoto Las primeras horas del simulacro no transcurrieron según lo previsto. Diversos problemas de comunicación dificultaron la coordinación de las distintas fuerzas de seguridad, especialmente durante la madrugada, según admitió la propia Defensa Civil. En una situación catastrófica, los hospitales pierden la capacidad de comunicarse entre sí. Estas son dos citas extraídas de la prensa diaria sobre un simulacro de emergencia en situación de terremoto, el mayor y más completo jamás realizado en Portugal. De hecho, tras leer atentamente los medios de comunicación y los informes resultantes de este simulacro, podemos concluir que muchos otros aspectos no alcanzaron sus objetivos, aunque consideramos que los más decisivos son los relativos a las comunicaciones de emergencia y, en consecuencia, a la coordinación. Esto no es sorprendente, ya que lo mismo ha ocurrido en ejercicios anteriores, aunque con un alcance más limitado y siempre se preparen y ensayen con mucha antelación. Este ejercicio implicó altos costos, del orden de cientos de miles de euros, pero no fue más que una farsa, una necesidad de demostrar servicio, con el agravante de que cada entidad quería demostrar su superioridad, sin siquiera haber logrado el simple objetivo de tranquilizar a la población. De tremenda ineficacia, a la vista de todos aspectos extremadamente farsescos, diría incluso auténticas farsas de escenificación, como fue el caso de los recursos de rescate estacionados a pocos cientos de metros del lugar donde se produciría la emergencia mucho antes de que se diera la alarma. En cuanto a las radiocomunicaciones de emergencia de protección civil sobre el terreno, su ineficacia es ampliamente reconocida, a pesar de las elevadas inversiones realizadas, siempre anunciadas a bombo y platillo, incluyendo el uso de comunicaciones por satélite. Situaciones de emergencia reales, como la Tragedia de las Azores y los incendios forestales en…, por mencionar solo los acontecimientos recientes, mostraron claramente graves fallos en las comunicaciones, poniendo en grave riesgo a la población y las propiedades. Recuerdo las palabras de un párroco de las Azores que lamentaba la falta de comunicaciones de radioaficionados, especialmente de la Banda Ciudadana, para resolver este problema. A la luz de todos estos hechos, siempre recuerdo la eficacia de todas las comunicaciones por radio, desde la banda de 11 metros hasta la CB aplicada a emergencias, donde la modestia de los equipos de bajo coste se vio superada por la implicación humana y solidaria de sus operadores. © Vitor Reis, 2026 [Oficina de las Ideas] … >>> Aquí, los artículos publicados de la serie <<<

La Banda Ciudadana en acción (5)

Reviviendo Badajoz con la Banda Ciudadana El viaje se había planeado hacía mucho tiempo. No implicaba una gran distancia, poco más de 200 kilómetros, pero sin duda tenía una gran carga sentimental. Revisitar lugares, reencontrarse con amigos, rememorar situaciones, estaba en la agenda de ese viaje a la ciudad fronteriza española conocida como Badajoz y llamada tierra de Dios. Algo había cambiado profundamente en comparación con viajes anteriores, realizados 10 ó 15 años antes: el coche estaba equipado con un transceptor de CB. El viaje comenzó, se establecieron algunos contactos con colegas madrugadores que querían estar en frecuencia para las despedidas y acompañarnos unos kilómetros. Luego, durante el viaje, realizado a altas horas de la madrugada, solo se establecieron algunos contactos con camioneros que, en su actividad profesional, recorrían las principales carreteras europeas. Más cerca de Badajoz, a medida que Elvas se alejaba y la frontera (¿frontera?) aparecía a la vista, se estableció el primer contacto con cebeístas de Badajoz, quienes acogieron con entusiasmo la llamada de aquel portugués que viajaba a su tierra natal. Primero fue la estación K5, operador Pedro, quien más tarde permaneció escuchando permanentemente en la estación que operaba desde su lugar de trabajo, un quiosco en una calle transitada de Badajoz; luego una segunda estación, y luego otra. Sin darnos cuenta, una buena docena de estaciones de Banda Ciudadana nos saludaban, nos dirigían a un café donde solían reunirse y nos invitaban a desayunar en la inesperada pero muy amable compañía de varias estaciones de la ciudad de Badajoz. Luego vino el bullicio de la reunión, el intercambio de opiniones sobre cómo está la Banda Ciudadana en los dos países vecinos y el sueño de realizar actividades juntos si fuese posible. Se forjó una amistad fraternal de una forma un tanto inesperada, pero una para la que la Banda Ciudadana es terreno fértil, ya que su propósito es precisamente romper las barreras de incomunicación que la sociedad crea ficticiamente entre las personas. La promesa de regresar se hizo. Su cumplimiento es una realidad. © Vitor Reis, 2026 [Oficina de las Ideas] … >>> Aquí, los artículos publicados de la serie <<<

La Banda Ciudadana en acción (4)

Rayo de Luz llama en el canal 9 De noche, los barcos pesqueros, las barras náuticas o pies de sal, se adentran en el mar en una ardua tarea diaria, a menudo enfrentándose a un mar peligroso y embravecido. Frente a la costa portuguesa aparecen pequeñas luces que marcan su presencia, dando la imagen de un cielo estrellado y maravilloso. El Rayo de Luz había zarpado de su puerto protegido al anochecer, tras haber navegado muchas millas en el océano en busca del reflejo plateado de los bancos de peces. Incluso había embarcado una cantidad significativa de pescado que se comercializaría a la mañana siguiente en la lonja de Setúbal. La navegación continuó. La noche tranquila y el mar en calma eran un atractivo, la llamada de la naturaleza misma. Los maestros de la pesca, mediante la radio en Banda Ciudadana, intercambiaban información no solo sobre la navegación, sino también sobre la posición de los bancos de peces en ese mar infinito. Así, el tiempo pasaba más rápido y se sentían más seguros. Fue entonces cuando ocurrió el accidente. En un balanceo inesperado, la embarcación perdió el equilibrio y uno de los tripulantes cayó, resultando gravemente herido. Sus compañeros, que habían aprendido mucho sobre técnicas de supervivencia gracias a las dificultades de su trabajo, le administraron los primeros auxilios de inmediato. El capitán utilizó entonces la emisora de CB para activar el sistema de radioayuda y llamó al canal 9 para la emergencia. Al tener dificultades para contactar directamente con el Cuerpo de Bomberos, recibió ayuda de inmediato de otra estación de CB en tierra que había escuchado la llamada y logró contactar con el servicio de rescate. Se acordó el método de rescate y se fijó el lugar donde atracaría la embarcación para que una ambulancia estuviera allí y trasladara al hombre a la unidad hospitalaria con la mínima pérdida de tiempo. Con todas las comunicaciones establecidas, el pesquero pudo avanzar con valentía hacia el puerto de refugio, confiando en que los equipos de rescate estarían esperando su llegada con la asistencia necesaria. Durante el viaje de regreso, el capitán de pesca mantuvo contacto con tierra a través de la radio de CB, lo que le proporcionó la tranquilidad necesaria para que todo saliera bien a partir de entonces. La Banda Ciudadana había vuelto a prestar un buen servicio, demostrando la extensión de su utilidad. © Vitor Reis, 2026 [Oficina de las Ideas] … >>> Aquí, los artículos publicados de la serie <<<

La Banda Ciudadana en acción (3)

La gran eficacia de la CB como medio de comunicación complementario Durante días, circularon rumores sobre la proximidad de un fuerte vendaval, quizás un huracán, a la costa atlántica portuguesa, similar a lo que ocurría en otras partes del mundo. La gente, alarmada, imaginaba situaciones catastróficas, sin saber qué medidas tomar; las entidades oficiales bombardeaban a los medios con desmentidos, no siempre muy convincentes. El servicio meteorológico mantuvo, como de costumbre, una postura cautelosa, escudándose en un lenguaje hermético y datos científicos que significaban muy poco para el ciudadano medio. Incluso se fijó el día y la hora en que esto ocurriría. La gente de la Banda Ciudadana permaneció alerta, atenta, dispuesta a ofrecer su colaboración si alguna de esas malas predicciones se cumplía. En torno a ese momento, fuertes ráfagas de viento azotaron la península portuguesa, el río Tajo mostró una marcada agitación, pero… nada más. El día transcurrió sin más noticias; sin embargo, durante la noche el viento se intensificó y la lluvia comenzó a caer con fuertes aguaceros. Los servicios en el puente sobre el río Tajo cortaron el tráfico alrededor de la medianoche, reabriendo unas horas más tarde. Mientras tanto, las comunicaciones por radio CB entre Lisboa y la orilla sur del Tajo eran intensas, especialmente porque mucha gente estaba preocupada por el estado de los materiales que se encontraban en los campings. La estación de CB Cruzeiro de Lisboa intentó en vano contactar con el Camping Piedense; aunque este camping contaba con radio de CB, la caída de un poste de alumbrado público había provocado un corte de electricidad que impedía las comunicaciones por radio. Caparica CB, con una gran movilización de unidades móviles para controlar la situación, desplegó una de ellas en el campamento mencionado, así como en las demás de la Costa da Caparica, recopilando la información necesaria que posteriormente transmitió a los interesados. Con el aumento de la información disponible, los ánimos se calmaron. La radio de Banda Ciudadana demostró una vez más su gran eficacia cuando todos los demás medios de comunicación fallaron. Era febrero de 1982. © Vitor Reis, 2026 [Oficina de las Ideas] … >>> Aquí, los artículos publicados de la serie <<<

La Banda Ciudadana en acción (2)

La Banda Ciudadana, enemiga de los huracanes En el archipiélago caribeño que conforma la República Dominicana funciona desde hace algunos años un sistema de radiocomunicaciones de emergencia basado en equipos de radio CB en estrecha labor con las entidades de rescate y socorro de aquella zona. Para muchos aficionados a las radiocomunicaciones, los viajes que realizan a la República Dominicana no son vacaciones como la mayoría de la gente. En su equipaje, en lugar de bañador y loción bronceadora, llevan muchos kilogramos de material electrónico, equipos transceptores y antenas. Voluntariamente, viajan a la isla dominicana para estudiar qué equipo es el más adecuado para establecer contactos por radio con el mundo exterior, especialmente en tiempos de crisis. La idea surgió en 1979, cuando estaciones de radio CB de la costa estadounidense recibieron señales de radio de baja intensidad que eran específicamente llamadas de socorro. El huracán David había azotado violentamente la República Dominicana, dejando a 60.000 de sus 80.000 habitantes sin hogar y causando 4.000 heridos y 40 muertos. Solo más tarde, en 1985, se logró obtener apoyo financiero de una gran empresa multinacional de fabricación de computadoras, lo que permitió cambios en las condiciones, dejando a la isla mejor preparada para afrontar futuras emergencias. En colaboración con operadores locales de CB, sus colegas estadounidenses desarrollaron un sistema de asistencia por radio, al que se unieron muchos radioaficionados, formando un comité de emergencia en ese país caribeño. La dinámica introducida por los usuarios de la Banda Ciudadana impulsó a otras entidades a presentar propuestas complementarias, absolutamente necesarias para la realización de un proyecto global. La Agencia Internacional de Desarrollo financió un programa de capacitación en primeros auxilios, que en su momento tuvo efectos muy positivos, ya que los bomberos, responsables también del servicio de ambulancias, nunca habían recibido cursos sobre técnicas de primeros auxilios. Posteriormente, se equiparon las estaciones de bomberos, así como algunos vehículos, con radios CB, lo que les otorgó una mayor capacidad operativa, ya que hasta entonces solo se les podía informar, por ejemplo, de la ubicación del otro incendio, tras regresar a la estación tras haber resuelto el primero. La propia Cruz Roja vio incrementada considerablemente su capacidad operativa, llegando incluso a crear un cuerpo de voluntarios para conducir ambulancias y recibir capacitación en primeros auxilios. Hoy en día, debido a su ubicación geográfica, los ciclones y tifones siguen ocurriendo, pero la Isla Dominicana y su gente están mucho mejor preparados para defenderse de ellos. © Vitor Reis, 2026 [Oficina de las Ideas] … >>> Aquí, los artículos publicados de la serie <<<

La Banda Ciudadana en acción (1)

Las comunicaciones por radio CB tienen la ventaja, sobre los usuarios de cualquier otro tipo de radiocomunicación, de estar siempre en el lugar correcto en el momento oportuno. Además, sus equipos de radiocomunicación no requieren energía eléctrica, salvo una buena batería. En las décadas de 1980 y 1990 del siglo XX, gran parte de los Cuerpos de Bomberos Voluntarios y las secciones operativas de la Cruz Roja Portuguesa, así como otras instituciones de emergencia y rescate, contaban con equipos de radio CB. Escuchaban permanentemente en el canal 9, una frecuencia legalmente reservada para el tráfico de EMERGENCIAS. En la década de 1980 había aproximadamente 30.000 usuarios de la Banda Ciudadana en Portugal, muchos de los cuales formaban parte de asociaciones cuyo objetivo era el placer de comunicarse de forma organizada, pero siempre con el objetivo fundamental de apoyar a la población. Caparica CB – Radio de Emergencia CB publicó el libro Plan Global de Emergencia para el Perímetro de Caparica ​​(1982), que detalla, para su zona de operación (Almada, Seixal y Sesimbra), el tipo de emergencia, la ubicación para verificarla, el método de comunicación y el destino de la misma. La Defensa Civil y los Servicios de Emergencia son impensables sin la Banda Ciudadana Cuando nuestra caravana empezó a balancearse, todos pensamos que estábamos borrachos, pero cuando nos mojamos los pies, nos dimos cuenta de la situación: toda Ponderosa estaba bajo el agua; el dique de piedra había cedido. Esto forma parte del relato del operador de la emisora ​​de CB Lucifer I sobre los sucesos del 11 de febrero de 1980 en una isla del río Rin. Era un campamento del Club Naturista Rein-Main E.V. Compuesta por más de 300 casas móviles que tradicionalmente utilizaban ese maravilloso espacio natural para vacaciones y fines de semana. A altas horas de la noche, mientras muchos de los presentes, algunos de ellos entusiastas de la radio CB, socializaban alegremente, se vieron sorprendidos por una increíble cantidad de agua que, al descender del lago de Constanza, había engrosado considerablemente el cauce del río. La rotura de los diques que protegían la isla empeoró la situación Lucifer I relata: Inmediatamente tomamos nuestros transceptores de Banda Ciudadana y alertamos a todos los compañeros a nuestro alcance, tanto a los que acampaban con nosotros como a algunas estaciones base al otro lado del río. Debido a la fuerte corriente y la oscuridad, fue imposible prestar ayuda desde la orilla, y mucho menos llegar a la orilla desde la isla; sin embargo, se generó una ola de solidaridad. Para evitar mayores daños, los usuarios de CB equipados con sus radios y linternas, se embarcaron en botes inflables, recorriendo las casas. El objetivo era salvaguardar a las personas y los objetos más valiosos. Al mantener las comunicaciones a través de equipos de Banda Ciudadana, se pudo obtener una visión general de la situación en toda la zona. Más tarde, al amanecer, se pudo apreciar la magnitud de los daños; pero los más afectados coincidieron en que todo habría sido mucho peor de no haber sido por la rápida y desinteresada intervención de los miembros de la CB. ¡Hacía frío, pero había buen humor! Una vez más, la CB jugó un papel importante en las operaciones de rescate. © Vitor Reis, 2026 [Oficina de las Ideas] … >>> Aquí, los artículos publicados de la serie <<<

Translate »